道橋防水技術
道橋防水技術
國內應用的道橋防水技術目前還不夠成熟，也存在一些問題，主要體現在:
一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青作為防水材料，該材料經改性使防水性能得到明顯增強，但還存在耐熱度不夠的問題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會發生熔化，使防水層實際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經過改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過程中適應所需的高溫，能保證防水層免受混凝土攤鋪過程中的高溫損害。但在實際應用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時受溫度影響二者之間的粘結力會顯著降低，進而對其防水性能造成不利影響。
二是道橋通常會存在一定厚度的防水層，對防水效果也會產生影響。國內道橋防水設計尚未形成統一的規范標準，對于防水層厚度的設計要求更是無章可循，導致防水層厚度比較隨意。同時不同防水材料也規定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒有明確劃分其適用性，難以結合材料對其適應不同道橋的特點進行確定，因此，在施工過程中難以掌握防水層厚度。
三是道橋防水材料標準還具有明顯不足之處。為統一規范設計道橋防水標準，保證施工方法的正確，以達到道橋工程設計要求。在實際施工中，針對道橋防水材料因存在三種不同標準，且對防水層厚度也具有明顯不同的規定，這對于施工人員選擇材料產生不利影響，同時在規范制定過程中，沒有對生產材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標，只能滿足企業需要，而不能達到實際應用的質量要求。
